キャラバン(NV350)にオーバーフェンダーを取り付けてみた

冬タイヤ用ホイールは、WORK XTRAP CVM06 にしました。
※GibsonのNV350のデモカーで使用されているホイールです。

おそらく20インチが付けられていると思いますが、
20インチ用のスタッドレスタイヤは、恐ろしく高いので、18インチにしました。
(単純に、18インチの倍値)

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購入する時に、タイヤ屋さんに、

「1cmほどはみ出しますよ?」

と、言われましたが、構わず購入し、取り付けました。

が、言われたとおりハミタイヤ
しかも、225/50のところを、235/50を取り付けたので、更に・・・(笑

※4輪ともタイヤの出幅が微妙に違うのはなんで??

冬だけなので、そのまま乗っていましたが、
おまわりさんに注意されると、整備不良の青切符

なんですが、とりあえず、2冬超えることが出来ましたが、
車検には絶対通りません!!

 

車検のときは、夏タイヤ(鉄チン)に替えてと思っていましたが、
車検が3月末なんで、5月まで雪が降る可能性のあるところに、
スノーボードに行くので、またスノータイヤにするのも面倒ですが、

通らないものは、通らないので、仕方なく、
前輪だけ、夏タイヤにして、後輪にだけ、オーバーフェンダーを付けました。

というのも、
前輪はオーバーフェンダーを付けても、はみ出しそうだったので・・・

 


車検の際に、そのまま岐阜に行こうと思っていて、
荷物満載で、その他にもやることがいっぱいあったので、
オーバーフェンダーを取り付ける時間がなく、取り付けは車検場で(爆

しかも、車検ラインの行列に待ちながら(笑
(ということで、写真なんて撮ってる余裕ありませんでした!!)

 

接合は、付属していた両面テープです。
Gibsonのパーツ付属のテープだから、はずれるとかないよね??、と信じ、

パーツクリーナーで、油分を除去。
付属のプライマーを塗り、両面テープを、2ライン貼り付け、
マットガードを起点に、取り付けました。

行列が動かないか?、ヒヤヒヤしながら(笑

 

まあ、前輪は鉄チン・後輪はオバフェン+冬タイヤという
おかしな仕様でしたが、無事、ユーザー車検で通りました。

(というか、ユーザー車検だと、ディーラーが言うほど、厳しくない(ボソ


今回、夏タイヤに履き替えた折に、前輪にもオーバーフェンダーを付けました。

前輪にオーバーフェンダーを付けなかった最大の理由は、

それは、マッドガードに干渉してしまうという・・・

 

が、ドアの開閉部分にだけ。

言われなければ、気づかない?ということで、ひとまずスルー。

 

  1. マッドガードを加工するか?
  2. オーバーフェンダーを加工するか?

の2択です。

どちらも面倒なのに代わりはありませんが、
2のほうが、まだ作業が少なさそうな感じですが、

再塗装は必須!!

 

ちなみに、オーバーフェンダーの塗装だけで、7万円ほどかかります。

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まあ、今回はボンネットやら、グリルやらも一緒に
業者さんで、超格安で塗装したわけですが、

加工した際には、スプレー缶で塗るしかないかなー??

と思っています。

 

オバフェンを付けたことで、指の関節1つ分車高が落ちたように見えるのもいいですね♪

もちろん、おまわりさんにも注意されないし、車検にも問題なし♪

キャラバン(NV350)にオーバーフェンダーを取り付けてみた